国产ARJ21客机航线展示运营 乘客:符合用户体验 钦州360

发布时间:2020-05-23

國產ARJ21客機航線[展示 的拚音:zhǎn shì]運營 乘客:符合用戶體驗

[圖片]圖為翱翔藍天的ARJ21。 [中國 的英 文:China]商飛公司供圖

中新網呼和浩特3月20日電 (張林虎)“[飛機 的拚音:fēi jī]客艙的空間[很大 的英 文:huge],座椅間距也比較寬敞,客艙窗口較大,視野比較好,[感 的拚音:gǎn]覺很不錯。”20日,搭載國產ARJ21飛機抵達內蒙古自治區烏蘭浩特市的乘客阿拉騰如是說道。

20日[上午 的英 文:morning]11點30分,搭載著69名旅客的ARJ21噴氣支線客機由呼和浩特白塔機場起飛,曆時1小時40分鍾,於13點10分順利降落烏蘭浩特機場〖钦州360精密仪器〗。

[圖片]圖為國產ARJ21飛機順利降落烏蘭浩特■钦州360客服电话■。 張林虎 攝

經常乘機往返於各大[城市 的英 文:cities]的王誌紅[告訴 的拚音:gào su][記者 的拚音:jì zhě],她關注ARJ21[已經 的英 文:have been]很久,第[一次 的拚音:yī cì]乘坐,不到兩個小時的飛行過程非常順利,飛機性能[表現 的英 文:performance]出色。“座墊、腰撐、頸枕或者頭靠部位的設計非常人性化,客艙的燈光、色調等視覺感受也很現代化,符合用戶體驗。”王誌紅說。

據ARJ21—700飛機首任總[設計師 的拚音:shè jì shī]吳興世介紹,內蒙古橫跨“三北”,特殊的環境條件為ARJ21-700試驗試飛發揮了舉足輕重的關鍵作用。

[圖片]圖為機組人員在烏蘭浩特機場合影留念。 張林虎 攝

“從2010年至2014年,以內蒙古海拉爾地區為主戰場,ARJ21曾先後多次抵達呼倫貝爾機場,經曆了-30℃的嚴寒考驗,順利完成高寒地麵試驗和高寒飛行試驗。同時選擇錫林浩特機場作為大側風試驗試飛基地,創造了國內大側風試驗風力的最高紀錄。”吳興世說。

據了解,ARJ21新支線飛機是我國首次按照國際民航規章自行研製、具有自主知識產權的中短程新型渦扇支線飛機。[包括 的拚音:bāo kuò]基本型、貨運型和公務機型等係列型號,座級78至90座,航程2225至3700公裏,2008年在上海[成功 的英 文:走上人生巔峰]首飛。

作為我國首款為中西部[自然 的英 文:natural]條件設計的噴氣客機,ARJ21[主要 的英 文:main]用於[滿足 的拚音:mǎn zú][中心 的拚音:zhōng xīn]城市向周邊中小城市輻射型航線的使用要求,適應以中國西部高原高溫機場起降和複雜航路越障為目標的營運環境。(完)

責任編輯:張建利

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